目前，在停車設(shè)備中很多都是升降移動的，常見的吊裝方式主要有鏈條吊裝和鋼絲繩吊裝。鏈條提升方式占主導(dǎo)地位，鏈輪傳動系統(tǒng)安裝方便，運行安全可靠。已被大多數(shù)廠家采用，是現(xiàn)有升降橫向停車設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)模式。下面就一起來了解一下機械立體車庫采用鏈條與鋼絲繩提升方式的區(qū)別有哪些？

1、穩(wěn)定性不同

鏈條提升方式占主導(dǎo)地位，由于鏈條和鋼絲繩的結(jié)構(gòu)不同，鏈條吊車臺只能前后左右擺動，而鋼絲繩吊車臺可向四面八方擺動。同時同樣的外力作用在車臺板上，鏈條提升的車臺搖擺幅度比鋼絲繩提升的車臺版要小得多，因此對于室外安裝的設(shè)備，環(huán)鏈吊裝方式的優(yōu)勢更加明顯。

2、沖擊力不一致

鏈條提升方式占主導(dǎo)地位，叉車平臺啟動時沖擊力大，鏈條傳動能承受足夠大的沖擊力而不斷裂。鋼絲繩在作業(yè)的沖擊下會伸長變形甚至打結(jié)，影響起重作業(yè)的準(zhǔn)確性。頻繁使用時，更容易受到?jīng)_擊而斷裂，降低設(shè)備的安全性和可靠性。此外鋼絲繩的損壞導(dǎo)致鋼絲繩一根一根地斷裂。不易被發(fā)現(xiàn)，頻繁使用時需每六個月更換一次，壽命低。

3、運行噪音不同

鋼絲繩吊裝方式具有優(yōu)勢，鏈條在吊裝過程中會發(fā)出較大的噪音，特別是當(dāng)層數(shù)的起升高度增加到三層以上時平臺板上的吊鏈點與縱梁上的鏈輪不在同一平面上，而且容易出現(xiàn)偏齒和卡紙。在鋼絲繩提示模式下鋼絲繩、卷筒和滑輪都不會出現(xiàn)鏈條這些問題。在正常情況下，鋼絲繩提升的轎廂平臺在提升過程中幾乎不會發(fā)出任何聲音。

總而言之，機械立體車庫采用鏈條與鋼絲繩提升方式的區(qū)別有穩(wěn)定性不同、沖擊力不一致以及運行噪音不同。在三層及以下的情況下鏈條提升法的成本相對較低，主要原因是鋼絲繩吊法的卷筒價格昂貴，鋼絲繩吊法的吊車平臺長度比環(huán)鏈吊法長，超過三層樓的連鎖提示方式就沒有優(yōu)勢。

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